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武汉鑫江车无桶无泵系统--前菜抢先看

 

武汉鑫江车无桶无泵系统--前菜抢先看
近年来冷链行业稳定发展,发展空间仍极其广阔,同很多发达国家相比,我国冷链行业的发展仍处于初级阶段,这表现在我国冷藏运输率较低、食品腐损率高和冷链基础设施不完善等方面。因此,我国冷库建设数量和规模不断增加,同时,还朝着轻便预制装配化、管理及进出库货物装卸自动化、灵活多样、高效安全、环保节能的方向发展。这种趋势正好迎合了螺杆压缩机组的使用。
2016年中国制冷空调与热泵节能博览会(简称中国冷博会)上,武汉鑫江车冷机系统成套设备有限公司给大家带来了全新双机双级螺杆机组,诚邀各位制冷同仁莅临B056展台(11月18日中国·宁波),现场实物见证。
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无桶无泵制冷系统专用螺杆机组
产品简介:
    由一台至最多5台低压级螺杆压缩机、一台至最多5台高压级螺杆压缩机、一个卧式油分离器、一套供油系统和油泵、一套电脑控制系统、一台中间冷却器等部件组成。
    该机组制冷循环为改进的两级压缩机一级节流中间不完全冷却循环,采用两级过冷,容积比配置灵活,制冷效率高,型号繁多,低温系统制冷量范围覆盖面大,全微机触摸屏控制,操作简单方便,在-40℃/+40℃工况下,制冷系统比单机带经济器压缩机组提高约30%,比单机双级压缩机组提高约10%,适合于食品乳品、冷库、化工、多晶硅、PVC、制药、煤炭等行业中,是-30℃~-60℃低温制冷领域首选产品。
制冷压缩机组特点:
特点一内容积比可调。制冷系统由于工况变化或由于室外气象条件发生改变,都将影响机组运行状态,内容积比可调是必须的,而且必须是在开机状态下自动可调的,使制冷机组始终运行于制冷效率最高点。
特点二径向、轴向轴承全部采用最高质量、原装、全进口SKF滚动轴承,保证了最精确的转子定位和最低的摩擦损失,效率更高,使用寿命更长。
特点三采用启动油泵、压差供油方式:一台小油泵仅在开机前提供预润滑,压缩机启动压差建立形成后,油泵停止运行。
特点四最新结构高效卧式三级油分离器,三级分离均在油分离器内部完成,内部分17层,其末级分离滤芯采用高分子厌油材料,保证最终分离精度高达5ppm。
特点五采用德国西门子PLC及台湾FATEK公司的GP系列触摸显示器,实现自动控制、自动监控、故障自动检测及自动处理。
 
与普通双级压缩散系统相比具有以下特点:
1、将双级压缩散系统机组化,占地面积小,控制操作简单,工程安装省时省工,降低基建投入。
2、低压级不配单独的油分离器与油冷却器,机组注油量大大减少,极大地减少系统操作、运行、维护费用。
3、通过机组的的内部结构和控制,可保证低压级配用比双级散系统低压级更小的电机,而不必考虑其启动。
4、机组是一个较完整的系统,独立性强,可单台独立使用,也可多台并联使用。
5、采用西门子PLC实现整个双级压缩机组的全自动控制,与双级散系统手动分开控制相比速度快,电机效率高,系统运行安全性和可靠性好,并可实现与手动控制的无扰动切换。
 
与单机双级压缩机组相比具有以下优点:
1、机组采用改进的两级压缩机一级节流中间不完全冷却循环,两级过冷,系统cop值更高,运行更经济。
2、采用全压差供油,排除油泵故障并完全节省油泵电机功率,系统cop值得到进一步更高。
3、机组的高、低压级压缩机采用普通的半封闭式螺杆压缩机,有二十多种组合方式,可根据不同的工况、不同的制冷剂选择最佳排量的压缩机和最佳的容积比;而单机双级压缩机组仅四种机型,难以选择与冷量相匹配的最佳机型,且高、低压级压缩机的排气量相对固定,当蒸发温度在-35℃以下时难于达到最佳效果。
4、单机双级压缩机只有能量调节而无内容积比调节,经济性较差。
5、单机双级在系统运行初期就是双级压缩,由于蒸发温度高,又不可能满载运行,故初期效率极低,降温速度慢;而专用机组在初期只有高压级运行,且可以满载运行,当蒸发温度下降到某一温度时才启动低压级,降温速度快,运行十分经济。
6、机组采用两台压缩机及电机,分别启动,所以启动时对电网冲击力小。同时,由于一台电机变成两台电机,所以,大多数情况下可采用380V低压电机,降低成本及价格。
7、维护成本低廉。
使 用 条 件
蒸发温度:-30℃~-60℃
冷凝温度:20℃~45℃
排气温度:不大于105℃
油      温:不大于65℃