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集成式冷却塔技术的探究

     新型电力机车上的铝制散热器。德国西门子公司德国西门子公司参展的电力机车有EUROLIGHT0型机车冷却装置用散热器。G系列机车冷却装置和散热器DC、VectronAC、VectronMS等系列,它们属于Vec-tron系列机车的电力系列。VectronDC、VectronAC、VectronMS等系列机车冷却系统都采用世界上最先进的集成式冷却塔技术。这种冷却塔包括过渡风道、风机组、水-油整体复合式散热器、水冷螺杆机组安装箱体、膨胀水箱、水泵、变压器副油箱、空气干燥器、气体触发继电器和接线盒等部件。过渡风筒、风机组、水-油整体复合式散热器自上而下依次排列安装在一个周围密闭的箱体内。膨胀水箱、水泵、变压器副油箱、空气干燥器,气体触发继电器和接线盒等设置在冷却塔箱体外壳上。水油整体复合式散热器采用铝制板翅式结构。电力机车水油整体复合式散热器。

    法国阿尔斯通公司法国阿尔斯通公司参展的电力机车是Prima系族中的Primaò型机车,冷却装置包括:过渡风道、风机组、水散热器、油散热器、安装框架等部件,其中风机组布置在变流装置上部,水散热器布置在变流装置下部。变流装置安装在车架上,其上部与车体过渡风筒连接,下部与油散热器过渡风筒连接。油散热器安装在牵引变压器上并随变压器一起吊装在车架下。散热器采用铝制板翅式结构,空气侧翅片采用平直翅片。